A közönséges sín üzemanyag -befecskendező rendszer hasonlóan néz ki a benzinmotor befecskendezési elvéhez, azaz több üzemanyag -befecskendezőt csatlakoztatnak egy üzemanyag -csőhöz, és mely üzemanyag -befecskendezőt be kell nyitni. Igen, alapvetően így megérthetjük. Ez a mód sokkal egyszerűbb, mint az előző kettő. A legfontosabb az, hogy az üzemanyag -befecskendezési nyomást és az injekciós időzítést befolyás nélkül függetlenül szabályozzák. Ez biztosítja, hogy elegendő nyomás legyen a permetezéshez, és több injekciót lehet elvégezni nagyon rövid idő alatt.
Például az első két üzemanyag -befecskendezési technológiák hasonlóak a külföldiek bokszához: hosszú időbe telik, hogy erőteljes lyukasztást végezzenek, és hosszú időbe telik, hogy a lábától a lyukasztóig várjon; A közös vasúti rendszer kissé hasonlít a nagy szárnyas bokszunkhoz, hangsúlyozza a rövidítést, a síkságot és a gyorsaságot, és várakozás nélkül képes teljesítményt nyújtani, és „felrobbant”, mint a Yen Yen, amelyet Donnie Yen végez, hogy rövid idő alatt kombinált ütéseket készítsen. És mindannyian tudjuk: Mester legyőzheti a nyugati bokszot.
A jelenlegi dízel autókat vagy SUV -kat egy közös vasúti rendszerrel kell felszerelni, hogy ezeket „fejlett” -nek lehessen nevezni. A közös vasúti rendszernek egyszerű szerkezete és jó hatása van. A fő műszaki nehézség azokban az alkatrészekben rejlik, amelyek ellenállnak a rendkívül nagy nyomással, és az üzemanyag -befecskendezők a pontos üzemanyag -befecskendezéshez. A közös vasúti rendszert már a harmadik generációra fejlesztették ki, és az injekciós nyomást akarat szerint szabályozhatják. Az injekciós nyomás 20 MPa -ról 200 MPa -ra állítható be, és a hatékonyság még magasabb.
Vállalati szakmai ellátásunkkúpos denso DelphiCaterpillar Siemens dízel alkatrészek, például szivattyú, befecskendező, fúvóka, szelep, érzékelő és így tovább.
Üdvözöljük a megrendelésben.
A postai idő: április-07-2023
